从样品台到产线
判断一个工艺是否真正落地，最硬的指标不是样品质量，而是装机数量与运行状态。汉邦激光华南大区总监李水生在 2026 Formnext 深圳展上给出了一组具体数字：在汽车领域已落地超过 50 台设备，且已交付客户现场、日夜不停连续化作业，形成产品的批量化打印交付。
这组数字的意义在于，金属 3D 打印在汽车行业的角色已经从「研发打样」转成了「生产设备」。
HBD P400 的三大特点
本次展会重点展品 HBD P400 搭载 6 激光配置，李水生介绍了三点：
- 一拖 n 的方案：一台设备可配套多套外围自动化系统，适应不同客户的产线布局需求；
- 闭环式吸粉设计：在粉末回收与处理过程中减少人与粉末的直接接触，提升操作安全性；
- 毫秒级光斑切换（汉邦光驰 II 技术）：可在高斯光与环形光之间实现毫秒级智能切换，根据零件不同区域的结构特性选择合适的光斑模式，兼顾成型精度与效率。
第三点值得展开：不同区域对光斑的要求本来是对立的——轮廓与细节要高精度小光斑，大面积填充要大光斑高效率。过去的做法是分工位或分设备，现在变成同一台设备内按区域动态切换。
应用矩阵里的四个信号
展台上的样品覆盖了多个已落地的行业：
- 自行车钛合金：采用钛合金工艺实现免气焊接一体化成型，相比传统焊接，成型件的强度与韧性表现更好；
- 运动器材：使用自研高强铝材料，可实现较好的阳极氧化效果，同时满足表面处理与轻量化需求；
- 3C 叠放式打印：展示了上千件的叠层打印样件，该工艺对铺粉质量与效率提升帮助较大，适合 3C 小零件的批量生产；
- 液冷与铜合金散热件：液冷样品采用红光打印加定制粉末方案，实测导热率可达 95%；样品采用 Tips 结构设计以增大导电截面；铜合金散热件则结合 AI 生成式设计，制造出结构复杂、散热路径优化的零件。
机器人赛道：从边缘到主力
最值得记的一条数据来自机器人行业。李水生表示，随着机器人行业的爆发性增长，3D 打印在该领域的需求占比从以前的 2%–5% 猛增到 20%–40%，拓扑优化带来的减重效果显著。
这个跃迁的成因并不难理解：人形机器人与协作机器人的关节结构高度复杂、批量不大、且对重量极度敏感——正好落在增材制造的优势区间内。当一个下游行业从「试点」变成「主力需求」，供应链的排产与产能规划都会被重新洗牌。
观察
汽车 50 台、3C 上千件叠打、机器人需求占比翻数倍——这三条线索指向同一个结论：金属增材制造的落地不再依赖单个爆款应用，而是多个行业同时进入批量阶段。对设备厂商，这意味着竞争重心从「参数领先」转向「产线适配能力」与「批量交付的稳定性」。