商业航天把金属 3D 打印的需求推到了一个新强度：发动机推力室、涡轮泵、喷注器这类零件结构复杂、材料难加工、迭代周期以周计。2026 年 9 月 17 日，上海铸积新创科技与上海工程技术大学何博教授团队达成产学研合作，联合攻关无支撑金属打印与商业航天 SLM 工艺包。
6 周 → 8 天：周期压缩发生在哪
铸积科技自研 SLM 装备核心激光器，已完成火箭推力室、涡轮泵、喷注器等构件批量试制，推力室制造周期从传统 6 周压缩到 8 天。压缩来自三处：激光器自主可控（不受进口光源交期约束）、面向航天零件预置的工艺参数包（免去做大量工艺试错）、以及批量试制流程化（同类构件的打印准备标准化）。
无支撑打印为什么值得专门攻关
LPBF 打印悬挑结构需要添加支撑，带来三重成本：支撑材料消耗、支撑拆除工时（复杂内流道的支撑几乎拆不干净）、以及支撑引发的表面损伤与二次加工。液体火箭发动机的内流道结构恰好是支撑重灾区。无支撑打印若在工艺层突破——通过扫描策略与几何约束设计让悬挑自支撑——复杂内流道件的粉末清理难度和后处理成本都会显著下降，这正是粉末床工艺降本的关键一环。
合作落地的载体
双方拟在上海工程技术大学科技园天长科创中心设立 SLM 增材制造研发中心与商业航天零部件中试基地，围绕航天高温合金/钛合金/铜合金 SLM 工艺包开发、金属构件组织性能调控等方向联合攻关。中试基地的定位说明：目标不是论文，而是能直接承接航天零部件批量订单的工艺能力。
对航天供应链的观察点
商业航天零部件的采购逻辑正在从”找传统机加工厂”转向”找有航天工艺包的打印厂”。判断一家打印服务商能否接航天单，可以看三个硬指标：是否有对应材料体系（高温合金/钛合金/铜合金）的验证工艺包、是否能提供批次一致性与探伤报告、关键光源与核心部件是否自主可控。铸积这类”自研激光器 + 航天工艺包 + 中试基地”的组合，是目前国内较完整的样本。